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车企1月销量开门红背地 经销商承压高库存

更新时间:2019-02-21

然而,中国汽车流利协会公布的经销商库存预警指数给出了另一种景象。最新一期经销商库存预警指数考核显示,1月汽车经销商库存预警指数为58.9%,仍在警戒线之上,并且已连续13个月位于警惕线之上。一面是车企公布数据的欣欣向荣,一面是经销商库存指数居高不下,业界不禁猜疑,车企高销量的背地可能并不是破费者埋单,而是经销商在“硬扛”。

经销商库存压力不容忽视

在车市寒冬中,诸多品牌获得良好成绩,记者特殊拜访了部分品牌经销商,为理解经销商库存的切实情况在奥迪寰宇恒通4S店停车场,记者发现了十余辆老款奥迪A6L新车,看上去有些灰尘,但并一直定停放了多久。进入展厅,一位销售顾问招待了记者。沟通中,销售参谋表现,A5在整体销量中相对较少,备货并不久,目前库里仅有3辆现车。记者通过车身信息发明,展车的生产时间在2018年7月,算上运输、报关等环节,该车到店时光应有3~4个月。趁销售顾问忙于接待其余客户,记者观察了一下店内其余奥迪展车的生产日期,进口车大多为2018年下半年生产,本土车型的出产日期则多少乎都在2018年9月当前。特别是展厅中的老款A6L,出厂日期为2018年11月,这象征着,门口那些停放的A6L大抵是同期产品。

在自主品牌方面,吉利汽车公布数据显示,1月总共销售新车15.8万余辆,同比增长2%,环比增长约70%,并再次创下单月终端销量的历史最高纪录。比亚迪1月销售新车近6万辆,同比增长77%。奇瑞汽车1月销量超过5.8万辆,同比增长55%,环比上涨26%。

家家喜提“开门红”

与此同时,北京古代公布销量数据,1月实现终端销售11万余辆,同比增添47%以上,环比增长25.6%,为2017年以来的最好单月销量成绩。东风本田1月销售超6万辆,同比上涨9.6%。

日前,奔跑汽车公布了1月在华销售数据。数据显示,奔驰1月销售首次冲破7万辆,同比增长5%。奥迪也宣布1月创下中国市场历史最佳销量成绩,达到6.4万辆,同比增加5.1%。

2月初,诸多车企颁布1月销量成绩,与车市的低迷表示相反,很多企业的表现堪称气贯长虹、牛气冲天,部分品牌还取得了历史上同期最好成就。无论是自主、合资抑或高端品牌,大家几乎都迎来了新年的“开门红”。



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